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商品訊息描述

●高韌性玻璃纖維防風傘骨

●抗UV塗層，高爾夫戶外運動專用

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【Weather Me】韓系70cm超大防風高爾夫球傘(水晶高爾夫)

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大力推薦商品說明

品名：【Weather Me】韓系70cm超大防風高爾夫球傘(水晶高爾夫)

顏色：黑

傘骨長度：70CM

傘骨根數：8K

收傘長度：88.5CM

開傘直徑：116CM

重量：435G

傘骨材質：玻璃纖維、鐵中棒

傘布材質：PG潑水布+抗紫外線UV加工

特殊材質補充說明：玻璃纖維傘骨抗風又耐用

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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（中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電）因美航管人員錯誤指引，長榮航空搭載353名乘客，編號BR-015的波音777班機16日險撞山，根據「洛杉磯時報」（LA Times）報導，當時值勤的航管員已調離現職，接受調查。

報導說，引智慧型起航空界高度關切的錯誤轉彎，發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。

報導指出，在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空，而且多數是通過洛杉磯盆地，單單洛杉磯國際機場（LAX），每天得應付1700至1800架班機的起降。

報導說，過去30年兩起發生在這個空域的重大空難，美國國家運輸安全委員會（NTSB）都歸咎於航管疏失。

分別是1986年在加州喜瑞都（Cerritos）上空，私人飛機與墨西哥航空（Aeromexico）相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。

此外，1991年發生在洛杉磯國際機場，全美航空（USAir）班機降落時，與天西航空（SkyWest）的客機在跑道相撞，也造成35人死亡30人傷。

報導說，就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後，值勤的航管員已被調離現職，且不得再從事航管任務。

而美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。

長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員，指示長榮航空班機左轉航向180，她原意是指示長榮班機右轉航向180。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音777客機，以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，熱賣中並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。1051224

下面附上一則新聞讓大家刷卡可分期了解時事

（中央社記者林宏翰台南8日電）統一獅職棒隊開訓，總教練黃甘霖新官上任，重視溝通，逐一打電話給每一個球員談角色定位，他初步規劃，選秀狀元蘇智傑放在一壘及三壘防區。

蘇智傑在開訓儀式喊出本季15轟為目標，相較於去年44場9轟，稍微客氣。

總教練黃甘霖表示，去年蘇智傑加入球隊時，他在二軍就近觀察，覺得蘇智傑的打擊實力「對球隊會有很高的貢獻度」，所以本季「我會找一個位置讓他守」。

黃甘霖表示，蘇智傑去年剛進球隊就拉上一軍，心理層面沒有充分準備，相信他第二年會更好。目前規劃，蘇智傑的守備位置安排在一壘、三壘，與一壘高國慶、三壘陳鏞基輪替。

黃甘霖說，一整年球季120場比賽，就像在跑馬拉松，50幾個人去跑與30幾個人去跑一定不一樣，所以他的帶兵原則，會讓一、二軍球員多流動，狀況不好、有病痛就休息。

統一獅去年內野較固定的是一壘高國慶、二壘林志祥、三壘陳鏞基，游擊防區最不固定，有7人守過，最多場的是黃恩賜52場、吳國豪26場，接著是轉任教練的劉育辰22場，新秀潘彥廷22場、陳傑憲19場、郭阜林15場、陳鏞基1場。

其中選秀第2指名的陳傑憲去年游擊、外野、二壘都守過，今年春訓會以游擊手為重心調整，與黃恩賜、吳國豪、潘彥廷等人競爭游擊。1060108

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